十公里奔襲，八小時(shí)巡檢迸發(fā)“行者無(wú)疆，百年二航”精神力量

傍晚七點(diǎn)，夜幕降臨，喧囂的工業(yè)區(qū)漸漸歸于平靜，迎著沁入肌骨的寒風(fēng)，二航成建福州項(xiàng)目管理人員開(kāi)啟了一場(chǎng)歷時(shí)數(shù)小時(shí)、長(zhǎng)達(dá)十公里的隧道深度“巡查之旅”。這是自8月31日二航局濱海快線(xiàn)項(xiàng)目區(qū)間隧道實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)貫通以來(lái)，項(xiàng)目組織的第17次全線(xiàn)巡查，此次巡查作為單位工程驗(yàn)收前的預(yù)檢，涵蓋了區(qū)間隧道、聯(lián)絡(luò)通道以及洞門(mén)環(huán)梁等工程重要部分，主要預(yù)驗(yàn)收核查區(qū)間隧道及聯(lián)絡(luò)通道主體結(jié)構(gòu)有無(wú)滲漏水及管片外觀、質(zhì)量、缺陷等關(guān)鍵性影響指標(biāo)。

臨行前，他們身著統(tǒng)一的工作服，頭戴安全帽，配備著專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)儀器和照明手電筒等設(shè)備，囑咐辦公室提前備好了水和干糧。室外寒風(fēng)凜冽，氣溫驟降，毛毛細(xì)雨生硬地?fù)涿娑鴣?lái)，一行人再往工作服里塞了幾件厚衣服后，準(zhǔn)時(shí)踏上了行程。

七點(diǎn)，抵達(dá)了隧道口。一眾巡查人員扶著陡峭的扶梯進(jìn)入了區(qū)間隧道，隨后分成兩個(gè)小組，沿著隧道兩側(cè)墻壁“搜索前行”。隧道里面的燈光昏黃而搖曳，映照在陰潮的隧道壁上，泛起一片斑駁的光影?！按蠹叶即蚱鹁駚?lái)，事關(guān)工程驗(yàn)收和無(wú)數(shù)百姓日后的出行安全，任何一點(diǎn)小疏忽都可能釀成大錯(cuò)?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人張紅偉嚴(yán)肅地說(shuō)道，聲音在空曠的隧道里回蕩，給每個(gè)人都敲響了警鐘。

隧道管片平整光潔、鐵軌自然順滑，整體外觀質(zhì)量堪稱(chēng)上乘?？此茻o(wú)虞，但越是趨近于完美的工程質(zhì)量，檢查時(shí)就越需謹(jǐn)小慎微，不容絲毫懈怠。這不，走出了一公里，質(zhì)檢部部長(zhǎng)晉勇突然彎下了腰，用手輕輕觸摸著腳邊的墻壁，感受著是否有污染和破損情況，巡查小組幾人也聚過(guò)來(lái)蹲在一起，使用檢測(cè)儀器仔細(xì)檢查隧道壁的平整度?！斑@里，有一處輕微的外觀污染，雖然肉眼不太容易察覺(jué)，檢測(cè)儀的數(shù)值也并無(wú)異常，但可能會(huì)影響后續(xù)工程驗(yàn)收，需要標(biāo)記下來(lái)，后面統(tǒng)一整改?！睍x勇一邊說(shuō)著，一邊在本子上詳細(xì)記錄位置和情況，并在旁邊的隧道壁上用醒目的標(biāo)識(shí)做出標(biāo)記。

在晉勇手里，有一張表格，上面詳細(xì)記錄著本次隧道巡查的各類(lèi)問(wèn)題及具體位置?！坝揖€(xiàn)385環(huán)時(shí)鐘9點(diǎn)位管片拼接縫濕漬一處；5#聯(lián)絡(luò)通道處鋼管片滲漏；6#聯(lián)絡(luò)通道地面注漿孔未處理；右線(xiàn)接收端洞門(mén)環(huán)梁截水槽1處密封不合格……”晉勇表示，2014年一畢業(yè)，他就開(kāi)始參與質(zhì)檢工作，2021年從烏魯木齊地鐵項(xiàng)目來(lái)到福州項(xiàng)目。自濱中區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)貫通以來(lái)，幾乎每周都會(huì)參與隧道巡察工作，就像他半開(kāi)玩笑半認(rèn)真地調(diào)侃自己：“每周十公里奔襲，巡檢八小時(shí)，好像在 ‘案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)’尋找著任何蛛絲馬跡，抱著不‘查明真相’不罷休的心態(tài)，確保在驗(yàn)收前隧道內(nèi)無(wú)任何質(zhì)量問(wèn)題?！?/p>

十幾人越往里走，身上的衣服也漸次減少，進(jìn)洞時(shí)一個(gè)個(gè)裹得像圓滾滾的毛絨球，才行進(jìn)一兩公里，大多人身上就只著一件單薄的襯衣了?！罢鏌岚。≡谒淼劳饷姹翘槔?，隧道里面又差點(diǎn)中暑了！”第一次參與巡查的年輕小伙王豪臉龐通紅，氣喘吁吁地說(shuō)道。回想起此前隧道掘進(jìn)的場(chǎng)景，質(zhì)檢部長(zhǎng)晉勇感慨萬(wàn)千：“成型的隧道環(huán)境已經(jīng)比掘進(jìn)時(shí)改善了太多，濱?？炀€(xiàn)三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)一齊大干掘進(jìn)時(shí)，不管外界溫度如何變化，隧道里始終24小時(shí)‘酷暑炎天’，還一天一個(gè)溫度，施工人員每天要流‘幾盆汗’，卻見(jiàn)不到真正的陽(yáng)光，那才是真的辛苦！”原來(lái)，隨著隧道掘進(jìn)深度和長(zhǎng)度增加，氣溫也會(huì)比例升高，加上“盾構(gòu)猛獸”散發(fā)的大量熱量，隧道內(nèi)溫度最高能達(dá)到40度甚至更高，地下水也時(shí)而富集暗涌，濕度接近飽和狀態(tài)。在溫度和濕度的疊加作用下，現(xiàn)場(chǎng)施工人員猶如在“桑拿房”里高強(qiáng)度工作，汗水在每一寸肌膚上奔涌，中暑、脫水等健康問(wèn)題頻發(fā)。
擠在逼仄的隧道便道和聯(lián)絡(luò)通道里，巡查小組人員不經(jīng)意一轉(zhuǎn)頭，在擁擠的空間里，戴著的安全帽難免會(huì)相互碰撞，發(fā)出一連串低沉而雜亂的“噼啪”聲，“偎”在一團(tuán)的眾人從頭發(fā)、衣服、身體和口腔里散發(fā)的熱氣氤氳混雜在一起，額頭上豆大的汗珠順著臉頰滑落，滴在滿(mǎn)是灰塵的地面洇出一小片濕痕。當(dāng)巡查到一處曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)滲漏隱患的地段時(shí)，大家的神情更加凝重。張紅偉輕聲說(shuō)道：“這里曾經(jīng)是個(gè)‘硬骨頭’，咱們花費(fèi)了大量精力才解決了滲漏問(wèn)題，現(xiàn)在一定要確保萬(wàn)無(wú)一失。” 說(shuō)完，他蹲下身子，用手觸摸著墻壁的每一寸 “肌膚”，感受著是否有潮濕的跡象，其他成員也紛紛圍攏過(guò)來(lái)，各種檢測(cè)儀器齊上陣，緊張而有序地沿著隧道底部和墻壁接縫處仔細(xì)探測(cè)。原來(lái)，隧道掘進(jìn)到此處時(shí)，地下水如失控的溪流，“拌制”著泥土形成了大量泥漿，擠在巖層背后，就像堵在大壩上的洪水，力量大到恐怖。張紅偉率領(lǐng)的施工團(tuán)隊(duì)果斷開(kāi)展安全泄壓作業(yè)。由于安全措施得力，沒(méi)有造成任何安全事故，但是如脫韁的猛獸般噴涌的泥漿也著實(shí)把大家嚇了一跳，故地重來(lái)仍心有余悸，每一次巡查都將其列為重點(diǎn)檢查對(duì)象。到了聯(lián)絡(luò)通道，兩個(gè)小組在此會(huì)合，將各自發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行匯總交流。張紅偉表示：“雖然目前發(fā)現(xiàn)的大部分問(wèn)題都在可控范圍內(nèi)，但絕不能輕視，要盡快安排專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行整改處理，確保隧道工程的質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失?！毖膊樾〗M所處的聯(lián)絡(luò)通道空間相對(duì)狹小，但卻連接著不同的隧道區(qū)間，其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性和密封性至關(guān)重要。內(nèi)部燈光相對(duì)較暗，空氣更加沉悶，眾人依次檢查通道的墻壁、頂部以及地面，尤為關(guān)注墻壁與頂部的連接處，因?yàn)檫@里是容易出現(xiàn)滲漏和結(jié)構(gòu)薄弱的部位。馮堯始終放不下心，每次都貼近仔細(xì)查看通道主體結(jié)構(gòu)上的混凝土澆筑情況?！斑@里的混凝土表面有一些細(xì)微的蜂窩麻面現(xiàn)象，雖然不影響整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，但從美觀和耐久性角度考慮，需要進(jìn)行修補(bǔ)處理?！瘪T堯一邊檢查一邊向晉勇交代著記錄要點(diǎn)。在聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)，巡查人員還對(duì)一些預(yù)埋的管道和線(xiàn)路進(jìn)行了檢查，確保其沒(méi)有受到損壞或移位。到了洞門(mén)環(huán)梁，巡查也接近尾聲。洞門(mén)環(huán)梁作為隧道與外界的銜接部分，更需要下細(xì)檢查，巡查人員們除了檢查滲漏和外觀質(zhì)量外，還測(cè)量著各項(xiàng)數(shù)據(jù)，對(duì)比設(shè)計(jì)圖紙，確保洞門(mén)環(huán)梁能夠堅(jiān)如磐石，撐著內(nèi)外結(jié)構(gòu)壓力百年以上。

五十人堅(jiān)守，數(shù)百次拉練，詮釋“行者無(wú)疆，百年二航”使命擔(dān)當(dāng)

盾構(gòu)項(xiàng)目建設(shè)者的安全帽似乎自帶戰(zhàn)損風(fēng)，比一般項(xiàng)目的更斑駁、更滄桑、更有歲月感，即使燈光直射也光澤暗淡，風(fēng)雨歲月在上面留下的一道道醒目的刻痕和散碎的脫漆，是成建福州建設(shè)者堅(jiān)守一線(xiàn)、恪盡職守的“勛章”。這條隧道并不簡(jiǎn)單，曾給項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)帶來(lái)各級(jí)單位的先進(jìn)單位、先進(jìn)集體、先進(jìn)基層黨組織、表?yè)P(yáng)信、嘉獎(jiǎng)函、一等二等三等獎(jiǎng)等近百項(xiàng)集體榮譽(yù)，眼花繚亂的各類(lèi)獎(jiǎng)項(xiàng)讓福州項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)成了成都建設(shè)公司地鐵建設(shè)的品牌明星團(tuán)隊(duì)，人人皆知這是一支戰(zhàn)無(wú)不勝的鐵軍，項(xiàng)目員工回成都出差都不禁昂首挺胸、光彩照人。然而，金光閃閃的榮譽(yù)背后，是數(shù)不盡的酸辛和艱險(xiǎn)。長(zhǎng)而深的隧道并不陽(yáng)光和熱情，幾十米深的地層下光線(xiàn)微暗、空氣沉悶、環(huán)境單調(diào)，一眼望不到邊的圓形“滾筒”包裹著隧道空間，密不透風(fēng)的“銅墻鐵壁”在四周營(yíng)造一種了無(wú)形的壓迫感，把人壓得喘不過(guò)氣來(lái)。除了喧囂咆哮的盾構(gòu)機(jī)和百八十米才能偶遇的進(jìn)出洞的同事和工友，里面幾乎感受不到多少生氣和鮮活。最遠(yuǎn)單向掘進(jìn)距離達(dá)4千米，且只能通過(guò)步行入內(nèi)，從隧道入口走到盾構(gòu)工點(diǎn)，進(jìn)出一次相當(dāng)于繞著標(biāo)準(zhǔn)田徑場(chǎng)跑20圈，算起來(lái)每天早中晚來(lái)來(lái)回回得經(jīng)歷四次“武裝拉練”，經(jīng)年累月如此。隧道深埋地下，接收不到任何手機(jī)信號(hào)，電子設(shè)備在這里成了擺設(shè)和裝飾品，人與外界“半失聯(lián)”…… 

筆者十月才到福州項(xiàng)目，昔日火熱大干的壯觀場(chǎng)景并沒(méi)有親眼見(jiàn)識(shí)過(guò)。覺(jué)察了筆者的好奇，馮堯仿佛有說(shuō)不完的話(huà)，將往昔歲月向筆者娓娓道來(lái)：“對(duì)于不常進(jìn)隧道的人來(lái)說(shuō)，最讓人難以適應(yīng)的是無(wú)休無(wú)止的噪音與振動(dòng)。在隧道深處，盾構(gòu)機(jī)、電瓶車(chē)、旋挖鉆等各類(lèi)施工機(jī)械在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的噪音和強(qiáng)烈的振動(dòng)，加上隧道空間狹小封閉，高分貝聲響沿著隧道璧左激右蕩，經(jīng)久不息的“惡龍”咆哮讓施工作業(yè)人員的耳朵嗡嗡作響，耳鳴和頭暈癥狀多發(fā)……”
據(jù)悉，盾構(gòu)機(jī)截面積約54平方米，與2室1廳的公寓相當(dāng)，內(nèi)部遍布著機(jī)械、設(shè)備以及密密麻麻的線(xiàn)路和管道，“塞”滿(mǎn)了人。大“圓盤(pán)”里的工人師傅們按照分工有條不紊地操作著機(jī)械，圓盤(pán)雖大，留給他們的空間卻不多。他們中有盾構(gòu)司機(jī)、有維保人員、有安全員、有管片拼裝人員、有小工雜工等約20多人，全都擠在位置并不富裕的盾構(gòu)機(jī)“肚子”里，進(jìn)進(jìn)出出有時(shí)都只能躬腰或者側(cè)身移動(dòng)，而在管片拼裝倉(cāng)里，甚至連站穩(wěn)都是問(wèn)題。工期最緊迫時(shí)，十來(lái)個(gè)人就橫七豎八地躺臥在施工便道上和衣而眠，喧鬧的轟鳴聲和滿(mǎn)地的泥土灰塵成了“溫馨”小憩的點(diǎn)綴?！案叻迤陧?xiàng)目部五十多號(hào)管理人員兩班倒跟班值班，每天數(shù)百次進(jìn)洞‘拉練’，只為了給三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的持續(xù)掘進(jìn)做好服務(wù)?！睍x勇也接過(guò)話(huà)茬搶著說(shuō)道。在30米深的地層下與不安分的“猛獸”為伍，每一寸掘進(jìn)都充滿(mǎn)了未知和無(wú)常，本就壓力巨大，而他們更是騎在“龍頭”上的“馭龍者”，個(gè)個(gè)云淡風(fēng)輕、神色自若，駕輕就熟地把“地下猛獸”玩弄于鼓掌，從容不迫地駕駛著“鋼鐵長(zhǎng)龍”安全高效地向前再向前，難以想象這需要何等的勇毅和氣魄，何等的自信與底氣，令人由衷為之嘆服。如今，人員和設(shè)備已經(jīng)陸續(xù)退場(chǎng)，眾人再一次走過(guò)完整隧道，再一次用一雙雙短促的腳步丈量隧道長(zhǎng)度，昔日機(jī)械轟鳴、刀盤(pán)飛轉(zhuǎn)、焊花四濺的場(chǎng)景依然歷歷在目，福州項(xiàng)目隧道里留下的一個(gè)個(gè)帶著辛勤汗水的堅(jiān)實(shí)腳印，宛如無(wú)聲誓言和佐證的圖章，生動(dòng)詮釋了福州項(xiàng)目建設(shè)者“行者無(wú)疆，百年二航”的使命擔(dān)當(dāng)。

十六載歲月，十八里鐵隧見(jiàn)證“行者無(wú)疆，百年二航”愿景延續(xù)

凌晨三點(diǎn)，走出隧道口，清冷的月色照著福州項(xiàng)目建設(shè)者那一張張被被腥咸海風(fēng)裹挾的風(fēng)霜抽打成黑紅色的臉膛，沾附在工作服外的冰霜閃爍著寒光，里面還流淌著汗水，身后的隧道梁頂上不銹鋼板鐫著幾個(gè)碩大的字?！靶姓邿o(wú)疆，百年二航”。眾人仰頭回望，自豪油然而生。這一刻，張紅偉的腦海里一幀幀閃過(guò)這幾十年發(fā)展歷程里無(wú)數(shù)二航勞模的身影，是他們?nèi)缤靶姓摺币话悖趶V闊的天地間穿梭，永無(wú)止境的接續(xù)奮斗，才成就了二航局悠久的歷史底蘊(yùn)和深厚的文化積淀。而如今，二航局濱?？炀€(xiàn)項(xiàng)目區(qū)間隧道全線(xiàn)貫通、巡檢完成、驗(yàn)收在即，成建行者也即將走完一段夾雜著辛酸卻又不平凡的旅程。從福鐵2號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)到濱?？炀€(xiàn)，二航建設(shè)者輾轉(zhuǎn)福州市區(qū)和偏遠(yuǎn)區(qū)縣，穿過(guò)烏江水、洞穿鼓山風(fēng)景區(qū)、掠過(guò)濱海灘涂……每日穿梭在數(shù)十米深、數(shù)公里長(zhǎng)的隧道下，這條路，他們走了近十年，終于走到了出口?！拔疫€記得我剛參加工作的時(shí)候，跟著師傅們?cè)诠さ厣厦罎L打，那時(shí)候條件可比現(xiàn)在艱苦多了?！毕臅灾t自福州地鐵2號(hào)線(xiàn)開(kāi)始便在福州項(xiàng)目從事現(xiàn)場(chǎng)管理工作，回憶起往事，他也無(wú)限感慨?！案Ｆ螌庬?xiàng)目完工后，我們就扎根在福州十六載了，累計(jì)打造出的十八公里鐵隧，見(jiàn)證了福州城市的發(fā)展變遷和人民生活的質(zhì)變，也見(jiàn)證了二航局‘行者無(wú)疆，百年二航’愿景的延續(xù)。李董事長(zhǎng)提出的要讓‘百年二航基業(yè)長(zhǎng)青’，也是我們一線(xiàn)二航人最樸素的心愿?！睆氖镨F隧，百里榕城出發(fā)，十年堅(jiān)守，十載耕耘，福州項(xiàng)目建設(shè)者一路播撒智慧和汗水，傳承山海鐵脈精神，凝聚一切攻堅(jiān)克難、砥礪奮進(jìn)的建設(shè)力量，匠心打造出福鐵2號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)、濱?？炀€(xiàn)等縱貫福州南北東西的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，以深度參與福州“1+2+3”的多通道疊加和高空零銜接綜合立體交通體系建設(shè)的信心和決心，強(qiáng)力推動(dòng)“東進(jìn)南下、沿江向?！卑l(fā)展戰(zhàn)略落地生根、開(kāi)花結(jié)果。成建團(tuán)隊(duì)的盾構(gòu)軌交建設(shè)就像一支支穿山越谷的響箭，讓群山化平原，令山海變通途，讓漳港小鎮(zhèn)，讓長(zhǎng)樂(lè)海濱，讓深耕十年的屬地福州成為公司開(kāi)疆拓土、拓展市場(chǎng)版圖的“福地”，成為民眾心中名副其實(shí)的“有福之州”。而今邁步從頭越。走出了二航局濱?？炀€(xiàn)項(xiàng)目區(qū)間隧道，新中標(biāo)的福莆寧線(xiàn)又建設(shè)在即，這是一條超過(guò)五公里的超大直徑、七十米超大埋深的城際鐵路隧道。六年漫長(zhǎng)工期，“10+6”的流年飛逝，可以讓22歲剛畢業(yè)的小青年，在前往中年不惑的路上一去不復(fù)返。韶華易逝，光陰如水，但，行者無(wú)疆，自然是永無(wú)止境、永不停歇，中交二航局成都建設(shè)公司的榕城建設(shè)者們將毅然踏上充滿(mǎn)挑戰(zhàn)與希望的新征程，把往昔榮耀化作腳下基石，在更廣闊天地間揮毫擘畫(huà)未來(lái)宏圖，公司品質(zhì)軌交工程建設(shè)的新篇章和領(lǐng)航軌交品牌建設(shè)的新征程亦將伴隨建設(shè)者的堅(jiān)毅步伐，豪邁開(kāi)啟。六年后，福州項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)將為二航紀(jì)年永續(xù)再次貢獻(xiàn)磅礴成建力量。十里鐵隧，百里榕城，百年二航，千里成建，翹首以盼福莆寧，壯志凌云再建功。（福莆寧F2F3項(xiàng)目 秦一洪 晉勇）