一艘艘船靠岸又駛離，一個個集裝箱裝滿又搬空，2024年底，站在埃及阿布基爾碼頭岸線上，望著滿載貨物的巨輪，馮兆勝感慨萬千。

越是艱難，越要向前

2021年，馮兆勝擔(dān)任埃及阿布基爾碼頭項目執(zhí)行經(jīng)理。這是個大型國際投資項目，等待他的是海運及大宗材料價格瘋漲、施工難度大、區(qū)域廣、分項繁多、面臨虧損和工期風(fēng)險等諸多難題。

“越是艱難，越要向前！”他鼓勵團(tuán)隊迅速投入戰(zhàn)斗。有“地中海新娘”之稱的亞歷山大市連綿的暴雨對建設(shè)者并不友好，給施工帶來重重困難。馮兆勝積極聯(lián)系業(yè)主、咨工等相關(guān)方尋求支持，牽頭科學(xué)制定目標(biāo)，合理組織生產(chǎn)，爭分奪秒按下施工快進(jìn)鍵。

他牽頭成立設(shè)計小組，優(yōu)化方案，順利啟動房建主體結(jié)構(gòu)施工，又因地制宜提出將傳統(tǒng)的水上疏浚改為陸上干開挖，既降低了安全風(fēng)險、施工難度、造價成本，又最大程度利用了本土豐富的設(shè)備及人力資源，創(chuàng)造出了1000多個就業(yè)崗位。埃及總理穆斯塔法·馬德布利在視察項目時忍不住感嘆：“One truck，one family！”

合作共贏，打破僵局

2022年夏，會議室凝固的空氣驟然流動，“我們成功了！”馮兆勝難掩激動的心情，持續(xù)三個月的北防波堤存廢之爭終于迎來轉(zhuǎn)機。

這是如火如荼施工的關(guān)鍵期，有著豐富經(jīng)驗的馮兆勝敏銳地發(fā)現(xiàn)方案中北防波堤是多余的存在。后面很多個日夜，他帶領(lǐng)團(tuán)隊分析研究波浪數(shù)值模型，直至推演成熟。

“北防波堤是合同中明確規(guī)定的內(nèi)容，你們不能隨意更改”，業(yè)主代表費爾南多語氣強硬?！百M爾南多先生，我們理解合同的嚴(yán)肅性，但請允許我先展示一些數(shù)據(jù)，”馮兆勝語氣堅定而誠懇，“我們中國企業(yè)承諾將碼頭延長，直接提升港口吞吐能力，并增加發(fā)電機組，提供更穩(wěn)定的電力支持?！?/span>

數(shù)小時交鋒后，費爾南多說：“我們同意重新評估方案?！弊罱K，北防波堤取消，給項目、業(yè)主都帶來了超預(yù)期效益，實現(xiàn)了互利共贏。

只有荒涼的沙漠，沒有荒涼的人生

2023年9月，項目團(tuán)隊利用導(dǎo)向架系統(tǒng)順利將管板打入海底20米以下的硬質(zhì)地層，馮兆勝長舒一口氣，困擾多月的難題終于攻克了。地層強度高、沉樁難度大，導(dǎo)致鋼材卷邊、鎖口撕裂等情況，讓他一度寢食難安。

導(dǎo)向架系統(tǒng)，是海洋鉆井水下裝置的導(dǎo)向裝置組成部分。其起重方式多靠手動起重機械手拉葫蘆完成。然而，在實際運用過程中，馮兆勝發(fā)現(xiàn)，海上風(fēng)浪大，手拉葫蘆變成了“笨葫蘆”，需要人工操作量過大。

能不能用以焊接定位塊的方式代替手拉葫蘆？馮兆勝聯(lián)想到手動剎車和自動泊車系統(tǒng)。傳統(tǒng)手拉葫蘆需要人力牽引，而焊接定位塊則像激活了自動駐車功能，不再需要工程師充當(dāng)“剎車員”，在導(dǎo)向架和輔助樁上各用鋼板焊接定位塊拼接，自制打樁導(dǎo)向架系統(tǒng)將直徑2米、長33米的“定海神針”精準(zhǔn)固定。如此沉樁效率提升數(shù)倍，相當(dāng)于每天搶回8小時工期。

開展導(dǎo)師帶徒，一大批技能嫻熟的外籍水電工、木工、泥瓦工、操作手快速成長。從質(zhì)檢員到用中文撰寫技術(shù)方案再到熟練控制整個項目質(zhì)量，幾年的磨礪讓外籍員工巴塞爾成長為項目質(zhì)量經(jīng)理。他開上了夢寐以求的小汽車，當(dāng)中國師傅帶隊驅(qū)車300多公里跟他一起回家看望他生病的父母，送上慰問金，還讓他如期舉行婚禮時，巴塞爾動情地說：“我的兄弟！”“兄弟”是項目部埃及員工都會說的中國話。

望著歷經(jīng)1400多個日夜奮斗而終于完工的港口，馮兆勝的身影與碼頭融為一體，宛如一座跨越文化與國界的橋梁，這四年也是他最有成就的四年。馮兆勝依舊忙碌在海外，依舊是“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展征程上逐夢遠(yuǎn)航的二航局建設(shè)者。（劉玲  董昊巖）