10月28日，G4221上海至武漢國家高速公路無為至岳西段（簡稱無岳高速）正式建成通車。

作為滬武高速的重要組成部分，無岳高速是安徽“五縱十橫”高速公路網規(guī)劃中重要“一橫”，也是長江經濟帶連接蘇滬浙、皖江地區(qū)和合肥、武漢都市圈的一條區(qū)域性高速大通道。

項目起自無為市石澗樞紐，止于岳西縣岳西北樞紐，全長198公里，設計時速120公里，共分無為至廬江段（71公里）、廬江至桐城改擴建段（44公里）、桐城至岳西段（83公里）三個項目建設。其中，廬江至桐城改擴建段已于2022年9月底完工通車。

“無岳高速被列為交通運輸部綠色公路示范項目，是安徽在建高速中里程最長、投資最大的，也是滬武高速全線貫通‘最后一公里’的關鍵路段?！?/span>中交二航局無岳高速二標項目負責人張銀表示：“我們承建的WYTJ-02標主線長25.3公里，途徑廬江、巢湖兩個縣市，施工巢湖風景區(qū)互通、兆河特大橋等控制性工程。項目團隊針對長2402米的兆河特大橋開展系桿拱橋施工關鍵技術研究，有效解決了非通航水域系桿拱橋的施工技術難題，并按期完成了130跨鋼板組合梁橋的架設安裝施工?！?/span>

面對環(huán)保新形勢、新要求，無岳高速始終把綠色作為最鮮明的底色，時刻秉持生態(tài)文明理念?！绊椖糠e極開展瀝青回收利用、隧道光伏發(fā)電綜合節(jié)能、洞渣材料循環(huán)利用、生態(tài)預制擋墻等一系列綠色示范技術應用，積極落實創(chuàng)建交通運輸部綠色公路示范工程相關要求，致力打造當前安徽省最具代表性的新時期綠色公路典范。”無岳高速無桐段項目辦主任羅向陽說道。

在綠色公路創(chuàng)建上，無岳高速最大限度減少施工對環(huán)境的破壞，對裸露土體采用防塵網覆蓋加草籽綠化的保障措施；對隧道洞渣進行分級篩選，變廢為寶，用優(yōu)質洞渣生產碎石及機制砂，作為施工材料使用。同時結合地域特色與工程特點，構建資源集約節(jié)約、工程品質提升、生態(tài)環(huán)境保護、擴展服務功能等四類21項重點任務的特色技術體系，打造工業(yè)化建造、特色服務區(qū)、材料集約利用、綠色瀝青創(chuàng)新、水體綜合保障五項示范亮點，為安徽省綠色公路建設打造樣板。

項目通車后，對于完善國家和安徽省高速公路網、加快皖江城市帶承接產業(yè)轉移具有重要意義。