2月17日，世界最大變幅式打樁船“二航長青”輪從江蘇南通啟航，將奔赴杭州灣跨海鐵路大橋，助力世界級深遠(yuǎn)海跨海橋梁以及海上風(fēng)電等海洋工程項(xiàng)目的建設(shè)。

“二航長青”輪不僅技術(shù)領(lǐng)先，而且在環(huán)保和智能化方面也表現(xiàn)出色。該輪采用了直流母線超級儲能系統(tǒng)，配合高效永磁電機(jī)，能耗大幅降低，碳排放顯著減少。同時(shí)配備了先進(jìn)的打樁作業(yè)管理系統(tǒng)和遠(yuǎn)海星站差分功能打樁定位系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)樁的定位精度自動(dòng)計(jì)算和實(shí)時(shí)監(jiān)測，確保打樁作業(yè)的安全和高效。

未來，“二航長青”輪將憑借其打樁準(zhǔn)確、安全和高效的優(yōu)勢，成為深遠(yuǎn)?？绾蛄?、海上風(fēng)電等海洋工程建設(shè)的重要力量。（工人日報(bào)客戶端記者 張翀 通訊員 徐秋敏 金龍 實(shí)習(xí)生 汪頎偉）