2月17日，世界最大變幅式打樁船“二航長(zhǎng)青”輪從江蘇南通啟航，將奔赴杭州灣跨海鐵路大橋，助力世界級(jí)深遠(yuǎn)?？绾蛄阂约昂Ｉ巷L(fēng)電等海洋工程項(xiàng)目的建設(shè)。

“二航長(zhǎng)青”輪從江蘇南通啟航 供圖 中交二航局

　　“二航長(zhǎng)青”輪由中交二航局投資、上海振華重工建造，總長(zhǎng)130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。其核心設(shè)備油缸重385噸，直徑近2米，總長(zhǎng)28米，重量、直徑、長(zhǎng)度均全球第一，由中交二航局牽頭研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了超大超長(zhǎng)油缸國(guó)產(chǎn)化替代和核心技術(shù)的自主可控。

　　“二航長(zhǎng)青”輪不僅技術(shù)領(lǐng)先，而且在環(huán)保和智能化方面也表現(xiàn)出色。該輪采用了直流母線超級(jí)儲(chǔ)能系統(tǒng)，配合高效永磁電機(jī)，能耗大幅降低，碳排放顯著減少，同時(shí)配備了先進(jìn)的打樁作業(yè)管理系統(tǒng)和遠(yuǎn)海星站差分功能打樁定位系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)樁的定位精度自動(dòng)計(jì)算和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保打樁作業(yè)的安全和高效。

　　未來，“二航長(zhǎng)青”輪將憑借其打樁準(zhǔn)確、安全和高效的優(yōu)勢(shì)，成為深遠(yuǎn)海跨海橋梁、海上風(fēng)電等海洋工程建設(shè)的重要力量。（文 徐秋敏 金龍）