重慶市五一勞動獎章、中交集團十大杰出青年、中國交建優(yōu)質(zhì)工程突出貢獻者……進入中交二航局18年來，他緊跟二航工程建設的腳步一路南征北戰(zhàn)，輾轉(zhuǎn)于國內(nèi)外各個重大工程項目之間，勇做技術的攀登者、市場的開拓者、管理的變革者，他就是中交二航局成都建設公司黨委書記、董事長姚笛。

2006年7月，姚笛走出校門加入到“中國建橋夢之隊”中交二航局，首站便來到了重慶朝天門長江大橋項目?！叭腴T”就能參建世界級的橋梁工程，這對于“工程新兵”姚笛來說，驚喜中也充滿了對大國工程的敬畏。

“只要技術過硬，沒有建不好的橋、翻不過的山?！眲偖厴I(yè)時，厚鏡片下看似文文弱弱的他，骨子里卻有一股不服輸?shù)捻g勁。白天，他是工地上“話最多”的人，打樁、澆筑、做承臺、橋面接龍，哪里不懂他就打破砂鍋問到底，老師傅都成了他的“老熟人”；晚上，他是項目部最“寂寞”的人，各種娛樂活動他都會“屏蔽”，對于白天的“十萬個為什么”，他會逐一翻圖紙、查資料，水文地質(zhì)、樁長裝徑、承臺斷面尺寸、施工工藝等他都爛熟于胸。經(jīng)過3年多的歷練，他對施工現(xiàn)場各項工作的處理已游刃有余，也逐步成長為一名建橋能手。

2009年，姚笛走出國門，他的足跡也逐漸遍布東南亞各國。在文萊橋梁工程建設中，面對淺水區(qū)超厚淤泥、砂質(zhì)軟土覆蓋層及深水區(qū)松軟粉質(zhì)黏土的不利地質(zhì)條件，姚笛帶領項目團隊，忍受著極度濕熱的惡劣天氣，“沉浸式”跑現(xiàn)場、蹲工地，堅持在樁基護壁型式、成孔工藝、泥漿性能等方面深入研究，成功研發(fā)了“超大長細比海上樁基施工”關鍵技術，成功解決了樁基施工難題。經(jīng)過多個大型工程的淬煉，他迅速成長為資深的海外項目負責人。

流光瞬息，日進有功。2022年，姚笛履新成都建設公司黨委書記、董事長，他錨定高質(zhì)量發(fā)展目標，扎實推進公司管理變革，始終在市場大潮中求變圖強。

針對新公司的實際，他深入調(diào)研、謀劃，并創(chuàng)新成立“三會一部兩中心”六大柔性組織，對“以項目部為效益中心、以總部為效率中心、以各業(yè)務平臺為效能中心”的職能定位做了進一步強化，形成了多部門聯(lián)合的工作模式，持續(xù)夯實了公司市場開發(fā)、生產(chǎn)建造和企業(yè)運營的管理基礎。同時，實干善謀的他，緊跟中交集團高質(zhì)量建設“三型一流”企業(yè)的步伐，制定了“兩步走”措施和“雙百雙高”目標，如今，成都建設公司各項指標一路持續(xù)向好發(fā)展。

“打造‘專精特新’企業(yè)是我們的奮斗目標，在不久的將來也一定能實現(xiàn)?！贝藭r，姚笛內(nèi)心信念十分堅定。

汗水是姚笛對工作、對企業(yè)的熱愛，而榮譽是組織對他最好的肯定。他在技術實踐中榮獲“短線法箱梁墩頂塊調(diào)位裝置”等14項實用新型專利和發(fā)明專利授權(quán)；他主持完成國家級工法1項、科研成果5項，榮獲中國公路建設行業(yè)協(xié)會科學技術進步獎特等獎等獎項。

“沒有中交二航局寬廣的平臺，就沒有我發(fā)展的舞臺，來到這個優(yōu)秀的企業(yè)，才有了我一生的事業(yè)?！币Φ迅卸鞯卣f。（張秋田）