近日，湖南省人民政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于對2024年度省重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)優(yōu)秀單位及項(xiàng)目予以表揚(yáng)的通報(bào)》，中交二航局參建的澧水石門至澧縣航道建設(shè)工程獲評2024年度優(yōu)秀省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

石澧航道建設(shè)工程設(shè)計(jì)為Ⅲ級航道標(biāo)準(zhǔn)，主要包括整治石門兆恒工業(yè)園至澧縣金雞灘51公里航道，改建青山樞紐和艷洲樞紐通航建筑物、部分泄水閘，建設(shè)艷洲樞紐電站，對10座橋梁進(jìn)行拆除、改建和加固，并建設(shè)航標(biāo)、海事等相應(yīng)配套設(shè)施。中交二航局主要負(fù)責(zé)改建青山樞紐和艷洲樞紐通航建筑物、部分泄水閘以及建設(shè)艷洲樞紐電站。其中，青山樞紐項(xiàng)目內(nèi)容包括新建2000噸級船閘1座，以及13孔凈、寬18米泄水閘1座。艷洲樞紐項(xiàng)目包括新建2000噸級船閘1座，5孔凈、寬18米泄水閘1座，以及布置3臺燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組1座，總裝機(jī)容量33兆瓦。

該工程是中交二航局首次涉及泄水閘水利設(shè)施領(lǐng)域施工。不同于傳統(tǒng)水工建筑物，泄水閘異形曲面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，特別是壩體結(jié)構(gòu)整體澆筑和止水要求高。其內(nèi)部埋件復(fù)雜且二期混凝土澆筑量大，導(dǎo)致常規(guī)整體澆筑施工十分困難。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次研究混凝土澆筑過程中堰體插筋、安全通道等預(yù)留位置，自主設(shè)計(jì)定制十余套模板并投入使用，圓滿完成青山、艷洲泄水閘的建設(shè)任務(wù)，且經(jīng)受住了30年一遇的洪水考驗(yàn)，贏得了業(yè)主、監(jiān)理單位的一致好評。

艷洲樞紐建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過合理的假設(shè)論證，在和業(yè)主、設(shè)計(jì)單位充分溝通后，放棄了傳統(tǒng)水下鋼套箱圍堰施工工藝，大膽嘗試無封底的混凝土水下預(yù)制套箱圍堰施工工藝，并組織技術(shù)人員通過三維建模與現(xiàn)場模擬實(shí)驗(yàn)相結(jié)合，研究設(shè)計(jì)出一整套預(yù)制套箱整體拼裝施工“套裝”，成功攻克了澧水流域復(fù)雜地質(zhì)、水文條件下的一系列難題，高效、優(yōu)質(zhì)地實(shí)現(xiàn)了圍堰“閉氣”。

工程投用后，澧水航道將由現(xiàn)在300噸級提升至1000噸級，船閘年通過能力可達(dá)1540萬噸，較原有通航效率提升3倍以上，對降低沿線企業(yè)物流成本，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，完善綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)湘西北經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。（楊賀）