11月18日，隨著全橋第38對(duì)斜拉索二次張拉完成，標(biāo)志著由中交二航局承建的宜來(lái)高速柴埠溪特大橋上部結(jié)構(gòu)安裝施工過(guò)半。

宜來(lái)高速柴埠溪特大橋位于鄂西武陵山腹地五峰土家族自治縣，是湖北省在建難度系數(shù)最高的項(xiàng)目之一，也是湖北省提出打通的三大都市圈斷頭路、瓶頸路之一。大橋主橋全長(zhǎng)904米，主跨480米，橋面寬44.5米，橋面距谷底高差近300米，是世界在建最寬雙邊工字鋼組合梁斜拉橋，同時(shí)也是湖北省境內(nèi)首座省道與高速同層共建的斜拉橋。

由于柴埠溪特大橋采用高速和省道同層共建的方式，橋面為非對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，橋面板的結(jié)構(gòu)尺寸多達(dá)11種，共計(jì)819塊，152根斜拉索施工也需與橋面施工同步進(jìn)行，包括鋼梁拼裝、斜拉索掛設(shè)及橋面板疊合等工序，對(duì)接控制要求高，施工難度大。為此，項(xiàng)目積極開(kāi)展峽谷地區(qū)超寬非對(duì)稱(chēng)工字鋼組合梁斜拉橋研究，并形成一套完整的工藝工法，為后續(xù)同類(lèi)型橋梁提供了參考和借鑒。

作為湖北省南部東西向的交通大動(dòng)脈，宜來(lái)高速公路是湖北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“七縱五橫三環(huán)”中“五橫”的重要組成部分。項(xiàng)目的建成，將有利于完善湖北省域整個(gè)武陵山區(qū)高速公路路網(wǎng)格局，對(duì)振興湖北旅游業(yè)、扶持革命老區(qū)發(fā)展、加強(qiáng)武陵山少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)作、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)具有十分重要的意義。（李魏）