1月22日，當枝松高速松滋河特大橋首批斜拉成功安裝，為項目整體推進奠定了堅實基礎。

當枝松高速起于當陽，貫通枝江，接抵松滋，項目全長約76公里，設計時速120公里，采用雙向4車道設計。由中交二航局承建第五標段位于湖北省松滋市老城鎮(zhèn)，路線全長約10.7公里，其中松滋河特大橋是全線重點控制性工程，為主跨555米的雙塔小邊箱組合混合梁斜拉橋。

斜拉橋的掛索就如同大橋的“琴弦”，索力的大小、位置的偏差都直接影響橋梁結構受力和最終形態(tài)。首批安裝斜拉索共4根，單根長80.836米，重7.4噸，對精度和技術要求極高。為保證斜拉索的順利安裝，項目團隊精心組織、科學施工，提前對施工方案進行了反復論證和優(yōu)化，確保了掛索工作的精準性和高效性。施工過程中，建設者嚴格按照規(guī)范操作，克服天氣、地形等諸多不利因素，最終順利完成掛索任務，在全線率先取得重大突破。

當枝松高速作為湖北省綜合交通“十四五”規(guī)劃重點項目，起于當陽，貫通枝江，接抵松滋，全長約76公里。其建成后，將串聯(lián)起當陽、枝江、松滋三個經(jīng)濟強縣，連通G42滬蓉、G50滬渝、S88岳宜三條高速公路，對完善三峽樞紐多式聯(lián)運體系，推動湖北長江經(jīng)濟帶快速發(fā)展意義重大。（王羽）