1月17日凌晨，由中交二航局承建的宜來高速漁洋關(guān)西互通現(xiàn)澆箱梁順利澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目現(xiàn)澆箱梁施工任務(wù)全部完成，為后續(xù)全線貫通奠定了基礎(chǔ)。

宜來高速項(xiàng)目大部分現(xiàn)澆橋梁場地為溝谷地貌，施工緊鄰高壓線塔及國家光纜，地形條件復(fù)雜、施工組織難度大、支架安拆風(fēng)險(xiǎn)高、文明施工及綠色環(huán)保等目標(biāo)要求高。項(xiàng)目全線共設(shè)計(jì)現(xiàn)澆箱梁11聯(lián)（32跨），涉及現(xiàn)澆梁橋7座。澆筑支架最高約50米，箱梁最寬40.9米，最大橫坡6%，最大縱坡3.95%。

為提升施工效率，減少復(fù)雜地勢帶來的影響，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前謀劃、精心組織，結(jié)合施工設(shè)計(jì)圖及現(xiàn)場實(shí)際環(huán)境，確定了以少支架為主，滿堂支架為輔的現(xiàn)澆梁施工方案。在少支架基礎(chǔ)方面，團(tuán)隊(duì)因地制宜地采用樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)兩種形式，在支架布跨方面力求合理簡潔，盡可能方便支架安裝和拆除，為現(xiàn)澆箱梁的順利澆筑提供了有利條件。

作為湖北省南部東西向的交通大動(dòng)脈，宜來高速公路是湖北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“七縱五橫三環(huán)”中“橫五”的重要組成部分。項(xiàng)目的建成，有利于完善全省及整個(gè)武陵山區(qū)高速公路路網(wǎng)格局，對振興湖北旅游、扶持革命老區(qū)發(fā)展、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)具有十分重要的意義。（李魏 王抵中）