訪談嘉賓
             中國交通建設(shè)股份有限公司副總裁 孫子宇
             中國南車股份有限公司副總裁 徐宗祥

　　中國交通建設(shè)股份有限公司和中國南車股份有限公司都是我國企業(yè)“走出去”的成功案例，10月11日，兩個(gè)公司分管海外事業(yè)的主要負(fù)責(zé)人來到中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)，圍繞國企的國際化進(jìn)程展開討論。
　　在談到企業(yè)在國際化進(jìn)程中應(yīng)該具備哪些要素時(shí)，孫子宇說，在實(shí)踐中我們總結(jié)出企業(yè)在國際化進(jìn)程中應(yīng)該具備4個(gè)要素：國際化人才、國際化戰(zhàn)略、科學(xué)的體制機(jī)制以及國際化的比較優(yōu)勢。
　　“根據(jù)中國南車的實(shí)踐，我覺得還有幾點(diǎn)是企業(yè)推進(jìn)國際化的有利因素。一是產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步，這是國際化的基礎(chǔ)；二是好的環(huán)境，中國這幾年的快速發(fā)展，給企業(yè)提供了好的機(jī)遇，使企業(yè)取得良好的國際形象；三是效率高，效率高是中國‘走出去’企業(yè)的特色，這會(huì)降低產(chǎn)品成本，從而獲得比較優(yōu)勢。”徐宗祥補(bǔ)充說。
　　有了好的實(shí)力，“走出去”還要講究節(jié)奏和策略?！艾F(xiàn)在中交在120個(gè)國家和地區(qū)都有業(yè)務(wù)，在93個(gè)國家設(shè)了135個(gè)子公司，基本形成了一個(gè)全球的架構(gòu)。在形成的過程中，本著先周邊，后通過周邊再慢慢輻射，先發(fā)展中國家再到發(fā)達(dá)國家的原則。”孫子宇介紹說，按照這樣的原則，中交現(xiàn)在已經(jīng)完成在發(fā)展中國家的布局，開始進(jìn)入發(fā)達(dá)國家的階段，并已取得實(shí)質(zhì)性突破。
　　隨著我國高鐵建設(shè)加速，我國高鐵“走出去”的步伐也突飛猛進(jìn)?！爸袊宪囈呀?jīng)向全球83個(gè)國家和地區(qū)出口整車產(chǎn)品。2011年以前，我們海外收入不到10億美元，今年海外訂單已超35億美元，增長速度非常快?！毙熳谙榻榻B。
　　一家央企的“走出去”，也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。以中國南車的電力機(jī)車為例，一列機(jī)車上就有上萬個(gè)零部件，一個(gè)大部件也有上百個(gè)小部件，實(shí)際上這些零部件基本都由國內(nèi)的配套企業(yè)完成。中國南車“走出去”的時(shí)候，實(shí)際上也在把這些國內(nèi)的中小企業(yè)往外帶。
　　“這是一個(gè)拉動(dòng)國內(nèi)中小企業(yè)一起走向海外的一個(gè)模式。此外，我們‘走出去’，鐵路產(chǎn)品、裝備產(chǎn)品在技術(shù)水平上能夠得到提升，也利于國內(nèi)材料技術(shù)水平的提升?！毙熳谙檎f。
　　孫子宇也表示，國內(nèi)與中交長期合作的公司有2000多家，中交“走出去”對中小企業(yè)發(fā)展拉動(dòng)作用非常明顯。另一方面，中交在美國的研發(fā)平臺和領(lǐng)先的研發(fā)優(yōu)勢，與國內(nèi)的制造業(yè)嫁接，能提升產(chǎn)業(yè)的整體水平。