近日，2022年度中交二航局優(yōu)質(zhì)工程獎評選結(jié)果正式公布，由公司承建的襄陽繞城高速公路南段聯(lián)合體二分部工程、沙特工程、鹽城港響水港區(qū)小蟒牛作業(yè)區(qū)公用重件碼頭工程獲2022年度中交二航局優(yōu)質(zhì)工程獎。

襄陽繞城高速公路南段聯(lián)合體二分部工程

襄陽繞城高速公路南段聯(lián)合體二分部路線總長8.8千米，采用一級公路標準建設(shè)，雙向四車道，設(shè)計車速為100公里/小時。建設(shè)內(nèi)容為漢江特大橋、余家湖立交橋、路基、火電廠鐵路特大橋、余家湖互通，其中漢江特大橋是湖北省首座預(yù)應(yīng)力混凝土波形鋼腹板連續(xù)箱梁橋。

項目地質(zhì)條件復(fù)雜，樁基見溶率達90.6%，最大溶腔高度達28.5米；水位變幅達16米，施工安全風(fēng)險高；預(yù)制構(gòu)件數(shù)量多，施工組織難度大；項目施工風(fēng)險大、安全管理難度大。項目團隊開展標準化工作，以“四化”為支撐手段，開展科技攻關(guān)，攻克了上游復(fù)雜地質(zhì)條件下橋梁鉆孔灌注樁施工關(guān)鍵技術(shù)；研發(fā)了基于RW工法埋入式波腹板連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)；提出了波形鋼腹板不平衡監(jiān)控技術(shù)；研發(fā)了深水承臺新型多層圍囹鋼板施工方法；通過箱梁鋼筋整體預(yù)制吊裝、附著式振搗設(shè)備、智能噴淋、蒸養(yǎng)設(shè)備等科技創(chuàng)新，提高了工程實體質(zhì)量。

鹽城港響水港區(qū)小蟒牛作業(yè)區(qū)碼頭工程

鹽城港響水港區(qū)小蟒牛作業(yè)區(qū)公用重件碼頭工程建設(shè)1個2萬噸級重件泊位（水工結(jié)構(gòu)兼顧5萬噸級船舶）及相應(yīng)配套設(shè)施，設(shè)計年通過能力66.98萬噸/年。道路堆場總占地102.3畝，包含大段合攏車間1座、涂裝車間1座、件雜貨堆場8780平方米，其他堆場61428平方米。

項目碼頭信息化系統(tǒng)加BIM技術(shù)多專業(yè)三維協(xié)同設(shè)計地質(zhì)條件復(fù)雜；工序轉(zhuǎn)換復(fù)雜，標準化要求高。施工期間，項目團隊通過優(yōu)化專項施工方案，提出了沿海復(fù)雜地質(zhì)條件下超大固定墩臺施工關(guān)鍵技術(shù)，攻克了海中大體積混凝土裂縫問題；基于BIM技術(shù)通過協(xié)同設(shè)計平臺，實現(xiàn)多專業(yè)并行設(shè)計，推動了模型元素信息的聯(lián)動與共享；引入智慧港口作為現(xiàn)代港口管理理念，填補了智慧碼頭架構(gòu)的空白。

本項目利用該區(qū)域優(yōu)越的地理條件，建設(shè)海上風(fēng)機大型基礎(chǔ)管樁和大型鋼結(jié)構(gòu)等重件的運輸碼頭，碼頭設(shè)置的固定桅桿吊吊鉤下最大起吊能力達1240噸，是目前沿海港口起吊能力最大的專用重件碼頭。同時整合及利用閑置的深水岸線，充分發(fā)揮了岸線資源的綜合效益，促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。