1月8日，公司參建的丹江小三峽特大橋首節(jié)段成功吊裝。

丹江小三峽特大橋全長(zhǎng)919米，主跨536米，為分離式混合梁斜拉橋，其結(jié)構(gòu)獨(dú)特，采用不對(duì)稱(chēng)小邊中跨比的分離式雙邊箱混合梁設(shè)計(jì)。全橋共分為35個(gè)節(jié)段，包括鋼混節(jié)段、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段和HL節(jié)段，其中標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)達(dá)16米，橋?qū)?1.5米。

為確保首節(jié)段順利吊裝，項(xiàng)目組不斷開(kāi)展工藝研討，全面考量技術(shù)方案。在梁段發(fā)運(yùn)前，對(duì)碼頭龍門(mén)吊嚴(yán)格進(jìn)行線(xiàn)路檢查、結(jié)構(gòu)加固及設(shè)備檢查。在方案編制階段，項(xiàng)目組充分考慮了橋址拼裝和吊裝條件，將鋼箱梁在武漢雙柳生產(chǎn)基地加工成板單元，再經(jīng)陸運(yùn)至武當(dāng)山總拼場(chǎng)地進(jìn)行總拼。由于大橋地理位置特殊，處于丹江口水庫(kù)之上，且是“南水北調(diào)”的中線(xiàn)，項(xiàng)目組積極響應(yīng)國(guó)家保護(hù)水資源的號(hào)召，采用環(huán)保型油漆和傳統(tǒng)輥涂方式，歷經(jīng)8個(gè)月，于武當(dāng)山總拼廠完成了鋼箱梁的總拼工作。

此次吊裝的順利完成，為項(xiàng)目后續(xù)的工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也標(biāo)志著整個(gè)項(xiàng)目向著建成通車(chē)的目標(biāo)邁出了關(guān)鍵一步。