1月8日，公司參建的丹江小三峽特大橋首節(jié)段成功吊裝。

丹江小三峽特大橋全長919米，主跨536米，為分離式混合梁斜拉橋，其結(jié)構(gòu)獨特，采用不對稱小邊中跨比的分離式雙邊箱混合梁設(shè)計。全橋共分為35個節(jié)段，包括鋼混節(jié)段、標準節(jié)段和HL節(jié)段，其中標準節(jié)段長達16米，橋?qū)?1.5米。

為確保首節(jié)段順利吊裝，項目組不斷開展工藝研討，全面考量技術(shù)方案。在梁段發(fā)運前，對碼頭龍門吊嚴格進行線路檢查、結(jié)構(gòu)加固及設(shè)備檢查。在方案編制階段，項目組充分考慮了橋址拼裝和吊裝條件，將鋼箱梁在武漢雙柳生產(chǎn)基地加工成板單元，再經(jīng)陸運至武當山總拼場地進行總拼。由于大橋地理位置特殊，處于丹江口水庫之上，且是“南水北調(diào)”的中線，項目組積極響應國家保護水資源的號召，采用環(huán)保型油漆和傳統(tǒng)輥涂方式，歷經(jīng)8個月，于武當山總拼廠完成了鋼箱梁的總拼工作。

此次吊裝的順利完成，為項目后續(xù)的工作奠定了堅實基礎(chǔ)，也標志著整個項目向著建成通車的目標邁出了關(guān)鍵一步。