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國際商報:向“新”發(fā)力 以“質”創(chuàng)優(yōu) 高速公路建設應用新質生產力有了新突破

發(fā)布時間:2024-05-22閱讀次數(shù):

高速公路建設領域如何發(fā)展新質生產力?由中交二航局承建的深汕西高速改擴建項目給出了答案,其“公路小型預制構件全自動化流水生產線”為全國首創(chuàng)技術,該技術的使用,使預制件生產效率較傳統(tǒng)而言提升了5倍。

深汕西改擴建項目是一項4車道改8車道的高速擴建工程,總長度11.96公里,全程共需要600余萬塊預制件。項目工期緊張,且對預制構件需求大、要求高,傳統(tǒng)人工預制件工藝至少要11個月才能生產完所需預制件。

經過項目團隊討論研究,決定采用模擬人工裝模和振搗模具的方式設計自動化生產線,在機械化的基礎上根據(jù)模具重心和受力方向安裝、振搗模具。項目團隊在振搗模具上進行創(chuàng)新,采用高強塑料模具取代以往鋼制模具,避免了定鋼模具碰撞導致的成品偏差,每板預制件的重量由20公斤減至10公斤,在運輸過程中可以減少設備和人員投入,運輸效率大幅提升。

如此一來,相比傳統(tǒng)生產中采用的定型鋼模、插入式振搗棒,自動化生產線下單板預制件制作時間縮短了5分鐘,生產效率提升了30%,預制件的制作時間由11個月縮短為8個月。項目團隊還在放料環(huán)節(jié)增加傳感器,改變以往人工控制放料方式,工效由每人每臺班1立方米混凝土提高至5立方米。這樣既能實現(xiàn)精準放料,避開混凝土外溢、灑落等問題,又能解決制作人手不足的問題。

為進一步提高生產效率,項目技術團隊對模具蒸養(yǎng)環(huán)節(jié)進行優(yōu)化,通過對比自然蒸養(yǎng)和溫室蒸養(yǎng)環(huán)境下模具蒸養(yǎng)速度和質量,發(fā)現(xiàn)溫室蒸養(yǎng)環(huán)境下模具因溫度、濕度相對穩(wěn)定,硬度比自然蒸養(yǎng)要強上許多。經過審批同意,自動化生產車間多了一間168平方米的蒸養(yǎng)室。在85攝氏度的蒸養(yǎng)下,單板模具的蒸養(yǎng)時間由自然蒸養(yǎng)的7天縮短為3天,整體硬度提升20%,整體制作時間縮短為6個月。

預制件生產繼續(xù)“加速”。項目技術團隊在機械化設備方面開展研究,在蒸養(yǎng)室運輸帶旁放置自動脫模設備,通過模擬人工脫模翻轉,30秒可以完成12塊模具脫模,單板模具脫模速度相比人工脫模提升150%。至此,預制件整體制作時間縮短為3個月。

“通過自動化生產,我們用3個月時間就完成了約608萬塊預制件生產,縮短了8個月的生產周期?!倍骄謴V東深汕西改擴建項目副總工程師盤訓學眺望著蜿蜒的公路高興地說,而高速橋兩側的預制件是中交建設者們助力粵港澳大灣區(qū)繁榮發(fā)展的力證。

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