11月9日，由中國水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會工程施工專業(yè)委員會聯(lián)合中國疏浚協(xié)會港航疏浚與吹填專業(yè)委員會主辦，中國鐵建港航局集團(tuán)有限公司承辦的施工委年會在廣西南寧召開。技術(shù)中心施工裝備技術(shù)部成員華曉濤應(yīng)邀參會并作會議報告。

    本次年會以“發(fā)揮核心裝備優(yōu)勢、助推企業(yè)轉(zhuǎn)型升級”為主題，鐵建港航108米樁架打樁船“鐵建樁01”、中交三航局1000噸自升式風(fēng)電安裝船“三航風(fēng)華”、中國水電港航9029型絞吸挖泥船、中交四航局“四航固基”DCM船等近年來大（新）型施工裝備悉數(shù)登場，華曉濤代表中交二航局作《長周期涌浪地區(qū)碎石樁施工方法及裝備》的經(jīng)驗技術(shù)交流。

    碎石樁平臺是依托以色列阿什杜德港碼頭擴(kuò)建項目，旨在解決中長周期涌浪海域碎石樁施工難題。具有定位精度高，施工效率高以及原地抵御大浪的特點，憑借碎石樁平臺優(yōu)勢，革新傳統(tǒng)碎石樁施工工藝，大大提高可作業(yè)時間概率，并成功進(jìn)行工程設(shè)計變更，節(jié)約造價約7千萬美元。

    經(jīng)驗交流會后，交通運(yùn)輸部原總工程師、中國水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會常務(wù)理事長蔣千作總結(jié)發(fā)言。針對碎石樁施工平臺等新型裝備所解決的外海長周期涌浪施工難題，她感慨道，“如今的工程施工和上世紀(jì)80年代的施工已不可同日而語，惡劣施工環(huán)境、信息化和智能化等對施工裝備研發(fā)與設(shè)計提出了更高的要求，工欲善其事，必先利其器?！保▌⑿蕹桑?/div>