會上，萬田保首先以美國布魯克林大橋、瀘定橋等例子詳細說明了懸索橋這種橋型的特點、適應性及其結構行為特征。隨后，萬田保介紹了在懸索橋在設計過程中，應當考慮的主塔墩位及錨碇墩位的選取、單跨懸吊與三跨懸吊的選擇、邊跨與中跨的比例關系、主纜矢跨比等相關因素，并深入闡述了主梁加勁梁、主纜、鞍座、索夾與吊索、主塔等部件的選型、設計和計算。最后，萬田保提到在懸索橋施工過程，需要設置鞍座預偏量、地錨式懸索橋體系特點等，同時，他提出懸索橋未來將向超大跨徑、多個主跨、組合結構等方向發(fā)展。

    交流環(huán)節(jié)中，參會領導和相關人員就制約懸索橋塔座增加的因素、建設超過2000米的懸索橋、運營期索夾松弛滑移等問題進行了深入討論。

    另外，此次交流也啟用了技術中心的網(wǎng)絡直播及視頻會議平臺，會場之外，二航局技術中心在漢總部、深中通道項目部、龐公大橋項目部、馬拉西亞技術分中心以及其他國內(nèi)外項目約1000余人，利用通過登錄網(wǎng)站或是掃描二維碼同步觀看了直播并參與討論。

    本次技術交流的成功舉辦，不僅加深了大家對懸索橋設計施工的認識和理解，也對二航局橋梁領域未來的發(fā)展有著重要意義。（周潔）