2月17日，世界最大變幅式打樁船「二航長青」輪從江蘇南通啟航，將奔赴杭州灣跨海鐵路大橋，助力世界級(jí)深遠(yuǎn)?？绾驑乓约昂Ｉ巷L(fēng)電等海洋工程項(xiàng)目的建設(shè)。

「二航長青」輪由在漢央企中交二航局投資、上海振華重工建造，是目前世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的打樁船，總長130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。其核心設(shè)備油缸重385噸，直徑近2米，總長28米，重量、直徑、長度均全球第一，由中交二航局牽頭研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了超大超長油缸國產(chǎn)化替代和核心技術(shù)的自主可控。

「二航長青」輪不僅技術(shù)領(lǐng)先，而且在環(huán)保和智能化方面也表現(xiàn)出色。該輪採用了直流母線超級(jí)儲(chǔ)能系統(tǒng)，配合高效永磁電機(jī)，能耗大幅降低，碳排放顯著減少。同時(shí)配備了先進(jìn)的打樁作業(yè)管理系統(tǒng)和遠(yuǎn)海星站差分功能打樁定位系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)樁的定位精度自動(dòng)計(jì)算和實(shí)時(shí)監(jiān)測，確保打樁作業(yè)的安全和高效。

未來，「二航長青」輪將憑藉其打樁準(zhǔn)確、安全和高效的優(yōu)勢，成為深遠(yuǎn)?？绾驑拧⒑Ｉ巷L(fēng)電等海洋工程建設(shè)的重要力量，進(jìn)一步鞏固中國在全球海洋工程市場的引領(lǐng)地位。（記者 張迪 通訊員 徐秋敏 金龍）