3月11日，全球首臺萬噸米級塔吊將將一塊高10.8米、重278噸的鋼塔緩緩吊起，在高空中上演精準“搭積木”，最終穩(wěn)穩(wěn)地落于塔柱頂端，張靖皋長江大橋南航道橋南主塔T19節(jié)段鋼塔順利吊裝。索塔成功攀升至208米的新高度，率先全標段進入“200米”高空施工節(jié)段。

此次吊裝的T19節(jié)段上游塔柱分為兩個塊體，需要兩次吊裝，總重達539噸。吊裝完成后，施工團隊在當天夜間氣溫最低的時候，對鋼塔進行精確調位，控制精度在2毫米以內。

南航道橋南主塔索塔節(jié)段采用工廠化制造、現場裝配化施工。面對鋼塔節(jié)段重量大、吊裝難度大、節(jié)段定位精度高等挑戰(zhàn)，項目施工團隊科學謀劃、精心組織、反復研討并優(yōu)化施工方案，從橫向、縱向、豎向三個空間維度出發(fā)，實施了精細化的調控措施，高效完成了南主塔T19節(jié)段的吊裝施工任務。

張靖皋長江大橋位于江蘇省張家港市、靖江市和如皋市之間，全長約 29.8 公里，是連接蘇州、泰州和南通三市的交通要道，建成后將極大地促進長三角區(qū)域一體化發(fā)展。預計2025年底，大橋南航道橋主塔實現封頂，高度達到350米，將成為世界最高懸索橋橋塔。（王濤、邱才華）